INFORME DE LA CARRERA "SÁBADO EN EL GLEN": CADA GENERACIÓN DE PADRES E HIJOS (NOTICIAS ACTUALIZADAS SOBRE CRASH)

Kade Walker (653) fue una potencia en la clase Pro, con marca de 1-1 en la clase 250.Foto de Debbie Tamietti

Hablar sobre el clima ha dominado la mayor parte de las charlas en la pista durante los últimos cuatro meses. Aunque la lluvia torrencial parece haber cesado, fue reemplazada rápidamente por "May Grey" y "June Gloom", ambas definidas por una gruesa capa marina de nubes que se extiende desde el océano hasta el Inland Empire, que cubre unas 40 millas tierra adentro. La gruesa capa de nubes impide que el sol brille y en lugar de las temperaturas típicas de junio de 80 grados, es más como 65 grados, ventoso y sombrío.

Por lo tanto, fue una gran sorpresa que "June Gloom" no pasara de las ciudades costeras el sábado y Glen Helen tuviera un día de junio muy promedio de 83 grados, soleado y sin viento. Sin embargo, una vez que terminó el fin de semana, "June Gloom" regresó con fuerza el lunes. Pero los corredores no se quejan del clima del lunes, martes o miércoles, siempre que esté despejado y cálido el día de la carrera.

El sur de California tiene una larga historia de carreras de los sábados, que van en contra de la premisa "En cualquier domingo". La más famosa de ellas fueron las carreras "Saddleback Saturday" de Jim Beltnick que permitieron a los corredores de SoCal locos por las carreras hacer motos de 40 minutos el sábado y aun así llegar a casa a tiempo para trabajar en sus bicicletas y poder competir nuevamente el domingo. Para que eso fuera posible, los promotores de la carrera del sábado, sobre todo Jim Beltnick y Frank Thomason de REM, ejecutaron programas simplificados que usaban múltiples salidas en la puerta y virtualmente prometían a los corredores que estarían fuera de la pista alrededor de las 2:00 p. m. Con la mayoría de los demás promotores de carreras con 36 clases en un día, con las segundas motos acortadas a verde/blanco/damas y oscuridad, las carreras del sábado atrajeron a una multitud de veterinarios, que no quería pasar todo el día viendo a cuatro muchachos dar vueltas (porque el el promotor no quería hacer arranques de puertas múltiples).

450 Pro Preston Tilford (491) vuela sobre las flores silvestres y sube al follaje mientras el sur de California todavía está verde por las lluvias invernales.Foto de Dan Alamangos

Para organizar con éxito una carrera de sábado, el promotor debe evitar ser demasiado codicioso. Tiene que satisfacer las necesidades de un grupo selecto con el tipo de pista adecuado, motos largas y un programa rápido y bien ejecutado. Cuando "Saturday at the Glen" se hizo cargo cuando los promotores de REM, Frank y Myra Thomason, decidieron retirarse, adoptaron muchas de las filosofías de Saddleback Saturday para acelerar el programa de carreras. Por supuesto, siempre existe el peligro de que "Saturday at the Glen" se ponga de moda, pero eso es la guinda del pastel, si pueden mantener el calendario ajustado.

Esta semana, hubo un Clasificatorio de Loretta Lynn en Pala que todos pensaron que desangraría a toda la multitud de autocaravanas, pero por alguna razón desconocida, más de 200 ciclistas se presentaron para correr en la pista de Arroyo en Glen Helen. Para lo que está diseñado como una serie de 30 carreras, dirigida a un público específico, con aproximadamente 150 corredores en promedio, nadie podría explicar cómo fue posible que 200 corredores aparecieran el sábado de la nada.

Pero, gracias a John Allen de Glen Helen, quien modificó algunos de los cambios de pista anteriores para mejorarlos, la pista fue realmente divertida, súper desafiante y una buena prueba de resistencia. Todos estaban felices de estar allí.

Lo que sigue son las fotos de Debbi Tamietti, Mark Riker y Dan Alamangos que cubren todos los aspectos de "Saturday at the Glen" este pasado fin de semana. ¡Disfrutar!

Justin Muscutt (816) tuvo marca de 2-2 en la clase 250 Pro. Justin trabaja en el nuevo Taj Mahal de KTM en Murrietta.Foto de Mark Riker

Cody Brownfield (24) fue tercero en los 250 Pros en su Suzuki RM-Z250.Foto de Debbie Tamietti

Si no está al frente del grupo saliendo de la primera curva peraltada a la izquierda, debe pasar a través de una pared de refugio en la segunda curva a la derecha. Aquí, Miles Shugg (247), Tristin Alvarez (114), Andrew Jennings (X171) y Kyle Heald (616) siguen la estela de los líderes.Foto de Debbie Tamietti

El primer giro inclinado de 180 grados a la izquierda está a punto de ser rociado por el camión cisterna antes de que comience el día.Foto de Debbie Tamietti

Actualización sobre el accidente de Goldsby: primero, no fue Malcolm Goldsby quien se estrelló después de la bandera a cuadros, fue su hijo Chris Goldsby. La confusión se debió a que tanto Chris como su padre Malcolm estaban en Husqvarna n. ° 62 idénticos y en motos consecutivas. MXA contactó a Chris para preguntarle sobre su padre, quien pensamos que había sufrido una gran laceración en la frente, Chris nos dijo: "Ese no fue mi padre quien se estrelló, fui yo, su hijo, quien se estrelló en la octava carrera del día y estoy bien, solo una muñeca fracturada y 50 puntos en la frente y el párpado". Lamentamos el error, pero estamos felices de que Chris sea tan optimista acerca de las lesiones graves.Foto de Mark Riker

Shawn Bushnell (804) ganó la clase de Expertos mayores de 40 años, mientras que su hijo Bode fue cuarto en la clase de 85 cc. Shawn tiene su rueda trasera en un bache profundo y su rueda delantera en un bache poco profundo; si vas a cruzar un bache, este es el mejor de los casos.Foto de Mark Riker

A medida que el motocross sigue envejeciendo, la clase de mayores de 65 años crece cada semana. Aquí, el ex estrella de SoCal 125 Dave Eropkin (811) lidera a la ex fábrica del desierto y la estrella de Baja Bob Rutten (83), con el ex corredor número uno de Indian Dunes Will Harper (7) y el ex Michigan Pro Randel Fout (41). la clase de Expertos mayores de 65 años.Foto de Debbie Tamietti

Dave Eropkin (811) aguantó la presión constante de Bob Rutten (83) para obtener una merecida victoria de Experto mayor de 65 años.Foto de Debbie Tamietti

El ex número uno de CMC en varias ocasiones, Pro Val Tamietti (31), no pudo mantener su racha de victorias en la clase de Expertos mayores de 65 años. Val se fue 3-3.Foto de Mark Riker

En la clase intermedia de mayores de 65 años, Jim Hanson se llevó la victoria sobre los cinco primeros de Tim Hoole, Pete Vetrano, Marc Crosby y Sam Lupear.Foto de Debbie Tamietti

Marc Crosby llevó el KTM 2023SXF 350 de MXA a un día 5-4 en la clase intermedia para mayores de 65 años. Había 26 ciclistas, divididos en dos puertas, en el grupo de mayores de 65 años.Foto de Debbie Tamietti

MXA's Jody Weisel's (72) no fue al Hangtown National con el resto del equipo de demolición; en cambio, optó por correr en "Saturday at the Glen" y dijo: "Prefiero correr que ver a otras personas correr ."Foto de Mark Riker

Mike Monaghan (34) fue corredor de Pro Circuit Husqvarna en la década de 1980. Ayudó a Tony DiStefano con sus Suzuki Motocross Schools en la década de 1990 y cuando quiso cambiar a un 125 de dos tiempos hace tres años, Tony D le dio a Mike su YZ150 usado para competir. Mike tuvo marca de 4-4 en los Expertos mayores de 65 años.Foto de Debbie Tamietti

Estos son los cuatro jugadores principales en la clase de Expertos mayores de 50 años en la tercera curva de la primera vuelta: Robert Reisinger (96) tomó la salida con su Husqvarna FC350 seguido por el corredor polaco Arek Kruk (79), el multicampeón mundial de veterinarios Pete Murray (7) y escondido detrás de Reisinger está Luther French (21).Foto de Debbie Tamietti

Arek Kruk (79) hizo algo que pocas personas han hecho cuando atropelló a Pete Murray en la primera moto y lo ganó en la bandera por tres pies en la clase de Expertos mayores de 50 años. Desafortunadamente, Arek no pudo repetirlo en la segunda moto, terminando tercero detrás de Murray y Luther French por un día 1-3. Murray también ganó la clase de Expertos mayores de 60 años.Foto de Debbie Tamietti

Solo el ángulo en el que se encuentra el neumático gigante te da una idea de cuán empinada es esta esquina. Aquí, Luther French ajusta el neumático en su camino hacia el tercer lugar en la clase de Expertos mayores de 50 años con un 3-2. Del otro lado de la llanta está Michel Carter (50), que se fue 4-4 por el cuarto lugar.Foto de Debbie Tamietti

El australiano Dan Alamangos (81) volvió a competir en la clase de Expertos mayores de 50 años por primera vez desde que se fracturó gravemente la tibia. Tuvo que ser varado y estuvo siete meses de baja. Dan terminó ambas motos sin efectos nocivos. Ah, sí, no se rompió la pierna corriendo, sino en un accidente de taller.Foto de Debbie Tamietti

De los 200 ciclistas que corrieron en "Saturday at the Glen", solo había dos ciclistas con el número 23 en sus bicicletas. ¿Adivina qué? Ambos estaban en la clase de Expertos mayores de 50 años y corrieron de punta a punta en ambas motos. Phil Dowell (23) terminó octavo, mientras que el australiano Andrew "Hoppo" Hopson (23) fue noveno. Hoppo también trabaja en el nuevo Taj Mahal de KTM en Murrietta.Foto de Debbie Tamietti

Lance Sloan (124) fue otro ciclista que estuvo ausente durante el último año, pero se presentó listo para correr este sábado. Obtuvo marca de 6-7 en los novatos mayores de 50 años por el séptimo lugar en la general.Foto de Debbie Tamietti

Chad Tewksbury (45) barrió las dos motos de los novicios mayores de 40, lo cual es una excelente manera de encontrarse en los intermedios mayores de 40 la próxima semana.Foto de Debbie Tamietti

Johnny Hayes (258) y Paul Fitz-Gibbon (38) coronan una pequeña colina. Hayes obtuvo 4-4 por el tercer lugar en la clase de novatos mayores de 50 años, mientras que Fitz-Gibbon tuvo marca de 7-6 en los intermedios mayores de 60 años.Foto de Mark Riker

Patrick Veritch (126) empujó la parte delantera a través de esta suave berma y la colocó en la clase Intermedia Over-40.Foto de Mark Riker

Luego, Patrick se cayó, pero quedó amortiguado por la tierra blanda. Terminó con un día de 7-DNF.Foto de Mark Riker

Rick Richards (45) y Craig Bouman (262) compiten por un puesto en los intermedios mayores de 40 años. Bouman fue 2-3 por el segundo y Richards 4-2 por el tercero.Foto de Debbie Tamietti

Nick Reisinger (96) no ha corrido mucho esta primavera, pero salió con su padre para volver al ritmo de las cosas. Nick fue tercero en los 450 novatos, mientras que papá fue segundo en los expertos mayores de 60 años y sexto en los expertos mayores de 50 años.Foto de Debbie Tamietti

Damian Collier, el hijo de 14 años de Sean Collier, obtuvo 1-2 en los 250 novicios, mientras que Mason Aeck, el hermano menor de AMA Pro Colton Aeck, obtuvo 2-1 para la victoria.Foto de Debbie Tamietti

Rich Taylor (izquierda) y su padre Hook Taylor (derecha) salieron a pasar el día juntos en las carreras, mientras que el hijo de Rich, Richard, corría en el Hangtown National. Hook diseñó y fabricó algunas de las gafas más creativas jamás fabricadas cuando trabajaba para Smith/Scott hace un par de décadas.Foto de Debbie Tamietti

Oh no, no otro chico que trabaja en el Taj Mahal en Murrietta. ¡Sí! El ciclista irlandés David O'Connor vino a Glen Helen para correr en la pista nacional, pero decidió que la pista de Arroyo se veía mucho mejor, por lo que se inscribió en los intermedios mayores de 40 años y obtuvo marca de 8-6. David trabaja para KTM Factory Services, construyendo motores para el equipo de carreras.Foto de Debbie Tamietti

Shawn Khacherian (81) corrió con su Husqvarna a un día de 10-9 por el décimo lugar en general en los novicios mayores de 50 años.Foto de Debbie Tamietti

Garret Kurth (108) fue tercero en la primera manga, pero lo combinó con un séptimo en la segunda manga para el sexto lugar general en la clase Pee-Wee de 50cc de 7 a 8 años.Foto de Debbie Tamietti

Hudson Jones (15) armó un día de 5-2 para obtener el segundo lugar general en la clase Pee-Wee de 7 a 8 años de edad de 50 cc en su Cobra.Foto de Debbie Tamietti

Mavis Alessi (6) podría ser una continuación del acervo genético de Alessi, ya que logró 1-3 por el segundo lugar en su PW50 en la clase de 50 cc "Saturday at the Glen's" para Yamaha PW50, Honda XR50 y una amplia variedad de vehículos de nivel de entrada de pequeña cilindrada. bicicletasFoto de Debbie Tamietti

Si está buscando una organización de carreras que ofrezca motos largas, bajo costo y un calendario de carreras muy consistente, aquí está. El motocross "Saturday at the Glen" volverá a competir el 17 de junio, el 24 de junio, el 15 de julio y el 29 de julio. La entrada previa cuesta solo $ 30 ($ 25 para minis). La entrada postal el día de la carrera cuesta $40 ($30 para los minis). La tarifa de entrada es de $ 10 (por persona). Puede inscribirse para el próximo motocross "Saturday at the Glen" hasta el viernes anterior a la próxima carrera (o simplemente presentarse en persona el día de la carrera). Para obtener más información, visite www.glenhelen.com

PROGRAMA "SÁBADO DE GLEN" DE 2023 14 de enero... Winter Series #1 (pista de Arroyo Vet) 21 de enero... Winter Series #2 (pista de Arroyo Vet) 4 de febrero... Winter Series #3 (pista de Arroyo Vet) 11 de febrero... Serie de invierno n.° 4 (pista veterinaria de Arroyo) 25 de febrero… Serie de invierno n.° 5 (pista nacional) 18 de marzo… Serie de primavera n.° 1 y Pasha 125 Open (pista nacional) 25 de marzo… Serie de primavera n.° 2 (pista veterinaria de Arroyo) 15 de abril... Serie de primavera n.° 3 (pista veterinaria de Arroyo) 22 de abril... Serie de primavera n.° 4 (pista veterinaria de Arroyo) 13 de mayo... Serie de primavera n.° 5 (pista nacional) 3 de junio... Serie de verano n.° 1 (pista veterinaria de Arroyo) 17 de junio…Serie de verano #2 (pista veterinaria de Arroyo)24 de junio…Serie de verano #3 (pista veterinaria de Arroyo)15 de julio…Serie de verano #4 (pista veterinaria de Arroyo)29 de julio….Serie de verano #5 (pista nacional)Ago. 19… Serie de otoño #1 (pista veterinaria de Arroyo)Ago. 26… Serie de otoño #2 (pista veterinaria de Arroyo) sept. 16… Serie de otoño n.º 3 (pista veterinaria de Arroyo) sept. 23… Serie de otoño n.° 4 (pista veterinaria de Arroyo) sept. 30… Serie de otoño n.° 5 (pista nacional) oct. 21… Winter Series #1 (pista veterinaria de Arroyo) oct. 28… Winter Series #2 (pista nacional) 3-5 de noviembre… Campeonato mundial de veterinarios (pista nacional) nov. 18.. Winter Series #3 (Arroyo Vet track) Dic. 9… Winter Series #4 (Arroyo Vet track) Dic. 16. Serie de invierno # 5 (pista nacional)

Estas son las gafas de Chris Goldsby después de que los técnicos de emergencias médicas se las quitaran para acceder al corte en su frente.Foto de Debbie Tamietti